ओवर‑स्पीडिंग से 82,000 से अधिक मौतें, भारत में गति सीमा पर चर्चा

ट्रैफ़िक सुरक्षा एजेंसियों द्वारा संकलित हालिया आँकड़ों के अनुसार, पिछले वर्ष भारत की सड़कों पर ओवर‑स्पीडिंग के कारण 82,000 से अधिक मौतें हुईं। यह आंकड़ा, सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय द्वारा जारी किया गया, हाईवे और शहरी सड़कों पर तेज़ गति से होने वाले टक्करों के बढ़ते प्रभाव को उजागर करता है।

यह डेटा नीति निर्माताओं, परिवहन अधिकारियों और सड़क‑सुरक्षा NGOs के बीच गति सीमा को सख्त करने के मुद्दे पर फिर से बहस को भड़काता है। जबकि कई राज्यों ने एक्सप्रेसवे पर 80 किमी/घंटा की सीमा लागू की है, आलोचक कहते हैं कि राष्ट्रीय स्तर पर कोई एकसमान सीमा नहीं होने से गति नियंत्रण में असंगतता पैदा होती है।

भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान दिल्ली और राष्ट्रीय अपराध रिकॉर्ड ब्यूरो के विशेषज्ञों का मानना है कि एकसमान अधिकतम गति सीमा के बिना प्रवर्तन एजेंसियों के लिए लापरवाह ड्राइविंग को रोकना कठिन है। वे हाईवे पर यात्रियों के वाहनों के लिए 80 किमी/घंटा की राष्ट्रीय सीमा और कड़ी दंड व्यवस्था की सिफारिश करते हैं।

मंत्रालय ने कहा है कि वह इस निष्कर्ष की समीक्षा करने और मोटर वाहन अधिनियम में संशोधन प्रस्तावित करने के लिए एक उच्च‑स्तरीय समिति का गठन करेगा। अगले महीने सार्वजनिक परामर्श शुरू होने की संभावना है, जिसका लक्ष्य वित्तीय वर्ष के अंत तक संशोधित गति‑सीमा दिशानिर्देशों को अंतिम रूप देना है।

यदि लागू किया गया, तो नई गति सीमा उच्च‑गति वाले टक्करों को काफी हद तक कम कर सकती है, जो विश्व स्वास्थ्य संगठन की नवीनतम रिपोर्ट के अनुसार भारत में सड़क‑ट्रैफ़िक मौतों का अनुपातिक रूप से बड़ा हिस्सा बनाते हैं।